Pourquoi les tours de contrôle de la planification sont la clé d'une chaîne d'approvisionnement réussie

01 juillet 2019

Par Birgit Breitschuh et Liam Harrington 

Des systèmes automatisés et bien connectés. Vérifier. Comportements et processus impeccablement organisés au sein d'une organisation bien structurée. Cochez. Une stratégie de mise sur le marché optimisée. Cochez. C'est à cela que ressemblent les chaînes d'approvisionnement performantes du XXIe siècle, mais elles sont étonnamment difficiles à trouver sur un marché moderne qui exige plus de visibilité, de flexibilité et d'agilité que jamais. Avec la "volatilité" et l'"instabilité" devenues courantes dans le vocabulaire des affaires, les chaînes d'approvisionnement doivent être capables de répondre à une demande inattendue et non planifiée pour satisfaire leurs clients.

Comment cela peut-il se faire ? Grâce à une chaîne d'approvisionnement optimisée de bout en bout, rendue possible par la technologie d'aujourd'hui. À l'ère des bouleversements numériques, la technologie dicte le rythme du changement ; les organisations doivent adopter les dernières avancées et se préparer à l'avenir pour survivre, sans parler de prospérer. C'est là qu'interviennent les tours de contrôle de planification.

Pourquoi, "Tours de contrôle de la planification" ?

La chaîne d'approvisionnement de bout en bout consiste à gérer ? la chaîne d'approvisionnement de manière organisée, et ? c'est là qu'apparaît le concept de planification des "tours de contrôle". Comme on pouvait s'y attendre, ce concept trouve son origine dans le monde de l'aviation, où les tours de contrôle gèrent et surveillent les multiples événements autonomes dans les aéroports - décollages, atterrissages, transport au sol et logistique, etc. En suivant des événements indépendants mais parallèles, la tour de contrôle peut améliorer les performances, répondre en temps réel aux événements prévus ou inattendus et s'assurer que les opérations se déroulent comme prévu. Et éviter les catastrophes potentielles.

Comment ils fonctionnent dans les entreprises

Lorsqu'il est appliqué dans le contexte de grandes organisations multinationales, les décisions de la tour de contrôle de la planification sont prises de manière centralisée, synchronisant ce qui est fabriqué dans plusieurs usines et ce qui est distribué sur plusieurs marchés. La prise de décision n'est pas dévolue à un niveau local, mais provient d'une source centralisée ayant accès aux informations de l'ensemble de l'organisation, et non d'une seule sous-division. Ainsi, les entreprises peuvent s'assurer que les décisions prises profitent à l'ensemble de l'organisation, ce qui leur permet d'optimiser la répartition des produits et des services.

S'inspirant de ce concept, un certain nombre de fournisseurs de solutions logicielles proposent désormais des progiciels informatiques comprenant un module "tour de contrôle". Le plus souvent, il s'agit de systèmes de stockage de données basés sur le cloud qui permettent aux entreprises de tirer parti de leurs performances en matière de visibilité de la chaîne d'approvisionnement de bout en bout en utilisant des analyses de données en temps réel pour optimiser les performances. Les systèmes les plus sophistiqués ne se contentent pas de fournir une visibilité, mais réagissent également aux perturbations et offrent des capacités de collaboration et des fonctionnalités permettant d'automatiser les processus et de tout contrôler, de la distribution optimale des produits à la surveillance de la température des produits périssables. En s'appuyant sur un système ? pour mettre en évidence et résoudre les problèmes, tels que la distribution optimale des produits - le planificateur peut se concentrer sur d'autres tâches pour améliorer l'efficacité et les performances.

Les défis de l'intérieur 

Mais les concurrents ne sont pas la seule menace pour une organisation - l'un des plus grands obstacles à ? une entreprise est elle-même. Les clients internes jonchent ? le chemin de la réussite, se disputant l'affection ? et l'attention de la chaîne logistique et perturbant le flux de produits et de services vers les consommateurs externes. Certaines organisations ont même des divisions de service à la clientèle uniquement pour satisfaire leurs propres employés, parce que le front-end de la chaîne d'approvisionnement a pris l'habitude de se comporter comme s'il était le client.

Par exemple, si une entreprise possède des sous-divisions mondiales avec des marchés locaux et des stocks locaux pour ces marchés, et que la sous-division demande des stocks à un point de distribution central, l'entreprise s'expose à une sous-optimisation. Si les décisions sont prises au niveau local plutôt que d'un point de vue centralisé, il se peut que le produit ne soit pas vendu et/ou qu'il ne soit pas distribué sur le marché où il aurait permis de réaliser une plus grande marge.

Il est essentiel que les organisations continuent à fonctionner ? sur la base d'une méthodologie client interne ou en se contentant d'optimiser le début de la chaîne d'approvisionnement, elles ne seront jamais en mesure de s'améliorer ? au point de pouvoir se permettre de rivaliser avec les grands. Pour de nombreuses petites entreprises, la lutte perpétuelle contre le géant mondial, Amazon, peut illustrer cela.

Réputé pour ses livraisons le lendemain et le jour même - et maintenant, chose incroyable, pour ses livraisons en une heure ? - Amazon a dominé le marché des biens de consommation en ligne et a laissé les petites organisations se démener pour s'aligner sur ses créneaux de livraison rapides et pratiques. Malgré une perte de 7,2 milliards de dollars sur les expéditions en 2017, due au fait qu'elle a délibérément mis la pression sur des concurrents potentiels, Amazon continue d'investir massivement dans la création de sa propre infrastructure d'expédition, qu'il s'agisse de fret maritime, de transport aérien, de demi-camions, de livraison locale, et même de l'essai de livraisons par drone jusqu'aux portes des clients.

De nombreuses entreprises tentent de rivaliser avec Amazon en termes de livraison ? mais sont inévitablement sur-prometteuses et sous-distributrices car leurs chaînes d'approvisionnement n'ont jamais été structurées de manière à leur permettre de le faire. Elles gèrent des chaînes d'approvisionnement extrêmement déséquilibrées et s'attendent pourtant à fournir un service excellent et compétitif en amont, sans investissement adéquat en temps et en technologie.

Enfin, dans le monde actuel où tout va très vite, les entreprises ne peuvent pas se permettre de ne pas investir dans l'optimisation de leurs chaînes d'approvisionnement, alors qu'elles se battent pour gagner l'affection éphémère d'une clientèle de plus en plus capricieuse, avec un appétit insatiable pour des offres nouvelles, meilleures et moins chères. Il est peut-être impossible de prédire l'avenir, mais il est essentiel de s'y préparer et les tours de contrôle de planification constituent un excellent point de départ.

Les chaînes d'approvisionnement vous intéressent ? Lisez notre blog sur les raisons pour lesquelles il faut offrir à la chaîne d'approvisionnement un siège à la table des décisions ici.

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